為何90后扎堆進入物聯(lián)網行業(yè)？
物聯(lián)網不是新概念。
西方學者早在1999年已給物聯(lián)網下了定義，并預言21世紀中國將成為物聯(lián)網的領跑者。
預言在中國大地上逐步得以印證。據工信部消息，截至2022年年底，我國移動物聯(lián)網終端用戶數達18.45億戶，占全球總數的70%。
如今，數以億計的智能設備和邊緣智能設備已經出現(xiàn)在人們生產生活的各個角落。在物聯(lián)網技術和應用飛速發(fā)展的浪潮里，有一群年輕的弄潮兒，把萬物互聯(lián)的思路用在了日常生活的場景中，讓人們的生活不僅擁有一個越來越便利的當下，也醞釀著一個充滿智慧的未來。
1.讓物“開口”，同物“對話”，與周圍默契關聯(lián)
表面上看，80后青年、數字政府住建行業(yè)解決方案負責人朱某某的工作是將物聯(lián)網等科技手段用于城市建設，但這樣描述顯然不足以道出他心里“理工男的浪漫”。
“實際上，我與城市里的‘物’對話。它們用特定的信息、數據表達自己，我聆聽它們、理解它們，然后轉化成相應方案?！敝炷衬痴f，“這很有趣！”
物聯(lián)網，從朱某某的視角去理解很簡單——世界上各種物理的、虛擬的事物，大到整個城市、樓房，小到手表、鑰匙，只要在里面嵌入微型感應器后接入網絡，就可以讓它們“開口”。這樣一來，人與物能“對話”，物與物也能“交流”，人們便能更智慧地感知所處的世界。
與朱某某一樣從事物聯(lián)網技術服務的青年人，是這場溝通的“年輕使者”。
兩年多前，朱某某開始涉足物聯(lián)網領域。他很快發(fā)現(xiàn)眼前的挑戰(zhàn)：物聯(lián)網是在眾多單一技術搭建的底座上，構建出一個復雜系統(tǒng)。后端，需要更智慧的算法處理海量數據；前端，則連接著紛繁復雜的生活場景。
“與事物溝通，是為了智能化感知、識別和管理人們所處的生活場景，進而提供智慧化服務。讓它們說什么、怎樣說，是我們大費腦筋的地方?！敝炷衬骋宰约贺撠煹哪车刂腔鄢枪茼椖颗e例，市政公用、環(huán)衛(wèi)綠化、專項監(jiān)管等應用場景廣泛復雜，涵蓋大量基礎設施，更重要的是，場景中的“物”與居民日常生活緊密相關，它們光會“講話”不行，還要“通人性”。為此，研發(fā)人員拿出大量的時間去實地調研、走訪座談，把自己放在居民、服務人員、管理者的不同崗位上親身體驗，發(fā)現(xiàn)需求。
調研城市園林養(yǎng)護時，團隊發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護全靠經驗，園藝師承擔了大量工作，但越來越無法應對復雜化、多元化的管理維護要求。“我們的辦法是變‘園藝師發(fā)現(xiàn)’為‘植物主動訴說’。讓它們實時感知天氣、土壤情況，將自己的養(yǎng)護需求上報給后臺，園藝師不必疲于奔波，通過遠程操控實現(xiàn)巡查養(yǎng)護。”朱某某介紹。
為戶外廣告設計智慧管理方案時，居民對廣告牌掉落傷人的擔憂引起了團隊的注意——戶外基礎設施易因材料老化腐蝕和外部荷載作用而損壞，巡查員僅靠肉眼時常難以發(fā)現(xiàn)，留下安全隱患。于是，團隊在方案里加入了一個陀螺傳感設計，對廣告懸掛的位置和傾斜角度等進行識別和預警，巧妙地解決了這一問題。
“物聯(lián)網不是虛擬的、冷冰冰的，而是真實改變著日常生活的，是有溫度的?！边@兩年，奔波在全國各地的朱某某見證了一項項智慧城市方案的落地。當看到街心公園用上了自己設計的智能灌溉系統(tǒng)時，當聽聞環(huán)衛(wèi)工人反饋垃圾箱滿溢識別系統(tǒng)節(jié)省了大家空跑時間時，他在品嘗到成就感的甜蜜之余，也越發(fā)品出了科技里的人情味兒。
“在物聯(lián)網所構建的智慧世界里，技術絕不是凌駕于人之上的。我們希望用有溫度的設計，改變我們與周圍世界溝通、互動的方式，讓人與物更默契地關聯(lián)?！彼f。
2.要好設計，也要“硬實力”
墻面能實時顯示人大腦里的畫面、天花板在人們交談時能同聲傳譯……科幻小說、電影里，人們對未來智慧生活有各種天馬行空的設想。
這些設想若要成為現(xiàn)實，必須闖技術難關，硬件技術的發(fā)展一定是其中關鍵一環(huán)。
“別說科幻，現(xiàn)實中物聯(lián)網項目的軟件設計再成熟，沒有硬件支持，也無法有效落地。”在各類場合，90后青年、“全智能未來停車場”項目對接人季芬反復提及的，是硬件技術在物聯(lián)網發(fā)展中的重要地位，她的主要工作就是為項目方提供硬件產品服務。
每次進出公司的停車場，季芬都會下意識看看散布四周的攝像頭、傳感器。這個智能化、無人值守的停車場能夠全天候穩(wěn)定運行，這些如同身體感官、負責收集信息的“小家伙”功不可沒。在人們看不見的地方，還有“大家伙”在勤懇工作。“‘大家伙’就是各類交換機、服務器，它們構成了停車場的‘大腦’，不停地傳輸、計算、儲存各項數據。它們的質量直接決定了‘大腦’的算力。”她說。
小小停車場需要很大的算力嗎？
一輛車駛入智慧停車場，大約會經過識別車牌、引導?？?、計費、尋車、支付離場等步驟。過程看似簡單，但停車場的車流具有瞬時集中性。上下班高峰時段，大量數據會在短時間內匯集到服務器中，因此智慧停車場的硬件設備要有很強的能力上限。如同堤壩要擁有抵御洪峰的能力，智慧停車場的硬件設備只有具備高算力，才能在車流高峰來臨時保證系統(tǒng)正常運行。
“物聯(lián)網生活化運用的從業(yè)者并非都是技術大牛，但我們一定都熱愛生活。”和許多物聯(lián)網人一樣，季芬格外關注市場上物聯(lián)網生活智慧化項目的設計。有時候，季芬覺得自己的工作像是給孩子找對象，“好的設計有了‘硬實力’，才能讓物聯(lián)網更好地發(fā)揮效能”。
兩年前，智慧停車方案的出現(xiàn)讓她心動，如果能幫助這個方案更好地落地，她心中一直想解決的“停車難”問題就可能迎刃而解。
在季芬跟進智慧停車項目以前，這個項目已在多個城市推廣，只不過問題層出不窮：夏季高溫導致識別系統(tǒng)宕機、算力有限系統(tǒng)運行速度緩慢、設備類型單一無法滿足不同停車場多樣化的需求……這兩年，季芬和團隊一直在推進這些停車場的硬件改造升級?！耙郧?，這些停車場雖然‘智慧’，但‘有心無力’?，F(xiàn)在有了更優(yōu)秀的硬件，停車場才能展現(xiàn)它的智慧?！奔痉艺f。
因為這群熱愛生活的物聯(lián)網人，不僅是出行，人們生活的方方面面都在悄然改變……
3.構建智慧生活，物聯(lián)網“到處交朋友”
物聯(lián)網的內在邏輯就是將物體信息接入互聯(lián)網，從而實現(xiàn)物與物、物與人的連接。“從這個角度看，物聯(lián)網就是溝通物理世界和數字世界的橋梁。”基于物聯(lián)網這一特點，武漢大學計算機學院教授程大釗認為，物聯(lián)網作為數字技術的門類之一，能與其他技術結合，為構建智慧生活提供更多可能。
看來，物聯(lián)網不得不成為一個“社交能手”，與更多數字技術“締結友誼”，以發(fā)揮自己的功能。但是這離不開很多人的努力。
2020年，在美國高校執(zhí)教的程大釗決定回國，因為他看好數字經濟和技術在國內發(fā)展的一片藍海。
多樣的市場需求，豐富的使用場景……中國有著數字產業(yè)發(fā)展的肥沃土壤，這也是以物聯(lián)網為代表的數字技術近年來在國內迅猛發(fā)展的重要原因。
對國內數字經濟發(fā)展有著同樣判斷的人有很多。與程大釗的軌跡一樣，2017年，吳克艱在美國取得博士學位后回到中國。不同的是，吳克艱選擇用創(chuàng)業(yè)的方式在技術研發(fā)的道路上前進。
那時，國內的物聯(lián)網行業(yè)已經出現(xiàn)，但吳克艱選擇從與自身專業(yè)背景更相關的AR（增強現(xiàn)實）技術入手，生產服務智慧生活的產品——能滿足人們娛樂、健身、辦公等需求的AR眼鏡。
如今，物聯(lián)網已經與包括AR技術在內的各類數字技術深度融合，吳克艱也開始思考AR產品與物聯(lián)網結合更廣闊的空間。
“簡單地說，物聯(lián)網能為AR產品提供更及時和準確的數據，優(yōu)化用戶體驗；反過來，AR眼鏡作為物聯(lián)網距離用戶最近的終端設備，可幫助物聯(lián)網作出更準確的決策和判斷?！眳强似D舉例，如果在AR單車健身中加入物聯(lián)網功能，AR眼鏡就能通過對運動狀態(tài)、人體生物信息、環(huán)境信息的集成處理，為用戶提供身臨其境的騎行體驗。
物聯(lián)網與AI（人工智能）技術結合有了智慧房屋，與云計算技術結合形成了汽車的智能系統(tǒng)，與大數據結合就構成了智慧穿戴產品的技術基礎……物聯(lián)網與各類技術的邊界已經不那么清晰，它門類眾多，構成復雜，在生活中可以無處不在。
“我們能在生活的方方面面感知到物聯(lián)網帶來的便利，中小微企業(yè)功不可沒。”程大釗認為，不像大企業(yè)更關注農業(yè)、工業(yè)場景，中小微企業(yè)能在多樣化的市場需求中深耕生活場景的某一領域或產品，在場景理解和技術深度上不斷積累并形成獨特優(yōu)勢。
市場瞬息萬變，新的需求不斷出現(xiàn)，和吳克艱一樣的數字經濟領域創(chuàng)業(yè)者正面臨一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的未來。他們深知國內高性能芯片、基礎系統(tǒng)軟件等基礎技術還需持續(xù)加強，也看得到數字技術領域強勁的發(fā)展態(tài)勢。他們希望通過努力，讓更多日常生活的智慧得以不斷激發(fā)。
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